• Πόρτο Ράφτη Σε Δράση!

    Εξωραϊστικός Πολιτιστικός Σύλλογος

    Προφήτης Ηλίας - Μπαθίστα

    Επικοινωνία μέσω e-mail: profitis-ilias@otenet.gr

    Κάθε πρώτο Σάββατο του μήνα θα σας περιμένουμε να μοιραστείτε μαζί μας ευχάριστες στιγμές στη βεράντα των γραφείων του Συλλόγου!

    Τα γραφεία μας θα είναι ανοιχτά 3 φορές την εβδομάδα, Τρίτη, Πέμπτη και Σάββατο  6:30μμ–8:30μμ.

  • Ο Σύλλογος

  • Κατεβάστε ολόκληρο το πρώτο φύλλο σε .Pdf

    Πρώτο Φύλλο
  • Κατεβάστε ολόκληρο το δεύτερο φύλλο σε .Pdf

    Δεύτερο Φύλλο
  • Κατεβάστε ολόκληρο το τρίτο φύλλο σε .Pdf

    Τρίτο Φύλλο
  • Χρήσιμα τηλέφωνα

    Χρήσιμα τηλέφωνα
  • Πατήστε εδώ για να ειδοποιείστε για νέες αναρτήσεις μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail)

    Μαζί με 9 ακόμα followers

  • Στατιστικά

    • 11,204 επισκέψεις

Η μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ για τον ελλιμενισμό σκαφών στο Π. Ράφτη

Η ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΕΛΚΕΘΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΛΙΜΕΝΙΣΜΟ ΣΚΑΦΩΝ ΣΤΟ Π. ΡΑΦΤΗ.

Η ΝΗΣΙΔΑ ΚΙΡΚΗ ΕΙΝΑΙ Η ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕ ΤΗ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ.

ΑΝΗΣΥΧΕΙ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΥΔΑΤΩΝ ΣΤΟ ΒΟΥΡΚΑΡΙ

Σ΄αυτό κατέληξε η μελέτη του Ελ.Κε.Θ.Ε. μετά από 10 χρόνια προσπαθειών της Ο.Σ.Π.Α για την υλοποίησή της και ένα χρόνο ερευνών στον όρμο του Πόρτο Ράφτη μετά την ανάθεσή της από την Νομαρχία Ανατολικής Αττικής και το Δήμο Μαρκοπούλου Μεσογαίας.

Επί τέλους η μελέτη των υδρολογικών χαρακτηριστικών του όρμου του Πόρτο Ράφτη για την υπόδειξη περιβαλλοντικά κατάλληλων θέσεων ελλιμενισμού των ερασιτεχνικών σκαφών, που τόση δημοσιότητα είχε πάρει όταν  το 2008 ανατέθηκε στο Ελληνικό Κέντρο θαλασσίων Ερευνών (ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε.) από τη Νομαρχία Ανατολικής Αττικής και του Δήμου Μαρκοπούλου Μεσογαίας κατόπιν αιτήματος και αγώνων της Ομοσπονδίας Συλλόγων Πόρτο Ράφτη Αττικής (Ο.Σ.Π.Α.)  σχεδόν μιας δεκαετίας, είναι έτοιμη και παραδόθηκε στους ενδιαφερόμενους. Θέλουμε να δούμε εάν και τα αποτελέσματά της θα έχουν την ανάλογη δημοσιότητα που είχε η ανάθεσή της την οποία αναγγείλανε τότε όχι μόνο οι τοπικές εφημερίδες αλλά και οι καθημερινές των Αθηνών.

Είναι μια ενδιαφέρουσα μελέτη η οποία εάν, εφαρμοστεί με σεβασμό, μπορεί να «τακτοποιήσει» τα ερασιτεχνικά σκάφη όχι χωρίς καμία  επιβάρυνση του θαλάσσιου περιβάλλοντος αλλά με τη μικρότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση. Αυτό θα πρέπει να γίνει ξεκάθαρο.

Η μελέτη που άρχισε το Δεκέμβρη του 2008 και τελείωσε το Δεκέμβρη του 2009 εκπονήθηκε από μία ομάδα επιστημόνων στην οποία συμμετείχαν οι

1.Δρ. Α. Προσπαθόπουλος , Ναυπηγός μηχανολόγος

2. Δρ. Α. Παυλίδου, Χημικός Ωκεανογράφος

3.Δρ. Χ.Ζέρη, Χημικός Ωκεανογράφος

Επιστημονικός Υπεύθυνος της ομάδας ήταν ο Δρ. Χαρίλαος Κοντογιάννης Φυσικός Ωκεανογράφος.

¨Έγινε συλλογή στοιχείων καθ’όλη τη διάρκεια του έτους που αφορούσαν την αλατότητα,  την πυκνότητα, τη θερμοκρασία του νερού καθώς και την κατεύθυνση και ταχύτητα των ρευμάτων σε διάφορα βάθη της υδάτινης στήλης με τα ποιο σύγχρονα όργανα που διαθέτει το ΕΛΚΕΘΕ. Ακολούθησαν προσομοιώσεις με αριθμητικά υδροδυναμικά μοντέλα για αναπαράσταση και μελέτη της συμπεριφοράς του νερού του όρμου στο εργαστήριο και την εξαγωγή συμπερασμάτων. Ο σκοπός ήταν να  εντοπισθούν εκείνα τα σημεία του όρμου του Πόρτο Ράφτη στα οποία η θάλασσα είχε τη μεγαλύτερη ικανότητα αυτοκαθαρισμού και εκείνα με τη μικρότερη αλλά και να διαπιστωθεί η ποιότητα του θαλάσσιου ύδατος. Οι έρευνες έγιναν και σε συνθήκες επικράτησης βόριων και βορειοανατολικών ανέμων και σε συνθήκες επικράτησης νότιων κα νοτιοανατολικών ώστε να καλυφθεί όλο το φάσμα των καιρικών συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή.

Τα αποτελέσματα της μελέτης δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικά για όλους εκείνους που προσπάθησαν κατά καιρούς να κατασκευάσουν διάφορες μαρίνες ή «αγκυροβόλια» στον κόλπο του Αγίου Νικολάου ή  κατά μήκος της Πούντας.

Εάν παρατηρήσει κανείς τις ρευματομετρήσεις στην εικόνα 4, και στην εικόνα 8 της μελέτης και δει την

κυκλωνική αριστερόστροφη τροχιά του νερό, θα διαπιστώσει ότι τα βέλη εξόδου που αναπαριστούν την ταχύτητα των ρευμάτων στον κόλπο του Αγίου Νικολάου είναι σχεδόν ανύπαρκτα και αυτό σημαίνει ότι δεν έχουμε ανανέωση του νερού μέσα στον κόλπο. Το ίδιο ισχύει σε κάπως μικρότερο βαθμό και κατά μήκος της Πούντας εκεί που το 2000 ο Συνεταιρισμός ΜΑΡΚΟ και ο δήμος του Μαρκόπουλου σχεδιάζανε τη μεγάλη μαρίνα τουριστικών σκαφών υψηλού τουρισμού με ένα πρατήριο ανεφοδιασμού καυσίμων στη μέση του κόλπου όπου θα μπορούσαν να ελιχθούν σκάφη μέχρι…50 μέτρων!!!   Η παρεμβολή σκαφών λιμενοβραχιόνων ή «πλωτών εξεδρών» που συνεπάγεται η κατασκευή μιας μαρίνας  δυσχεραίνουν ακόμα περισσότερο την ανανέωση των υδάτων με αποτέλεσμα την περαιτέρω υποβάθμιση και ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Μιλούσαμε τότε και επιχειρηματολογούσαμε ότι η επικράτηση βόριων και βορειοανατολικών ανέμων δυσχεραίνουν των ανανέωση των υδάτων και ο κλειστός κόλπος του Πόρτο Ράφτη θα κατέληγε σε βούρκο εάν γινότανε εκείνη η μαρίνα. Μας κατηγορούσανε για αρνητές της ανάπτυξης για καταστροφολόγους, και μας λοιδορούσανε όταν τα ..βάζαμε με τα μεγαλύτερα γραφεία Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων(ΜΠΕ) όταν λέγαμε ότι εκείνες οι μελέτες ήταν προϊόντα κατά παραγγελία και στερούντο επιστημονικής βάσης. Χρειάστηκε εκείνη η ΜΠΕ απορριφθεί από την Ειδική Υπηρεσία Περιβάλλοντος του τότε Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. και να γίνει δεκτή αργότερα από το Συμβούλιο Επικρατείας .  η προσφυγή μας κατά της μαρίνας για να διαπιστωθεί το δίκαιο του αγώνα μας.

Η σημερινή μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ, που σημειωτέον ανήκει στο Υπουργείο Ανάπτυξης, επιβεβαιώνει πλήρως, εκείνες τις απόψεις μας και δικαιώνει τον αγώνα των Συλλόγων μιας 5νταετίας έστω και μετά 10 χρόνια καθυστέρηση αφού η παρούσα μελέτη θα έπρεπε να γινότανε τότε.

Οι θιασώτες όμως της…<<ανάπτυξης>> επανέρχονται το 2007(αφού περάσανε 5 χρόνια από την απόφαση του Σ.τ. Ε. που απέρριπτε την κατασκευή της μεγάλης μαρίνας) και ζητούν από το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης τη χωροθέτηση «Πλωτού Αγκυροβολίου στον Λιμένα Πόρτο Ράφτη». Το λεγόμενο Αγκυροβόλιο αφορούσε την κατασκευή νέας μαρίνας δυναμικότητας ελλιμενισμού άνω των 200 σκαφών στο λιμανάκι του Αγίου Νικολάου με μήκος 12με 15 μέτρα εκεί που η απορριφθείσα μεγάλη μαρίνα προέβλεπε τον ελλιμενισμό 140 σκαφών μήκους μέχρι 6,50 μέτρα! Το διαβάζουμε και δεν το πιστεύουμε. ¨Όπως δεν το πιστεύανε στην αρχή και η κ.Μαρκάτου και η κ.Ξενάκη προϊσταμένη Διεύθυνσης Τουριστικών Λιμένων και υπεύθυνη του Τμήματος Χωροθετήσεων του Υπουργείου Τουριστικής Ανάπτυξης αντίστοιχα όταν σαν ΟΣΠΑ τους επισκεφθήκαμε στις 24-3-2008 για να διαμαρτυρηθούμε να εκθέσουμε τις απόψεις μας και να τους ενημερώσουμε για τη νέα αυτή προσπάθεια. Είναι προς τιμήν της κ. Μαρκάτου και της κ. Ξενάκη που κατανόησαν τις αρνητικές επιπτώσεις που θα είχε για το θαλάσσιο περιβάλλον του κόλπου ένα τέτοιο «Αγκυροβόλιο» και με έγγραφό τους τον Ιούνιο του 2008 αρνήθηκαν την άδεια χωροθέτησης, περιόρισαν τα σκάφη στα 100,και ζήτησαν αυτό που προτείναμε ,δηλαδή να προηγηθεί η μελέτη του κόλπου από το ΕΛΚΕΘΕ.

Μετά τα αποτελέσματα της παρούσης μελέτης ,είμαστε περίεργοι να δούμε πώς θα εκφρασθεί η περιβαλλοντική  ευαισθησία του Λιμενικού Ταμείου Πόρτο Ράφτη που ζήτησε τον Ιούλιο του 2007 τη χωροθέτηση του εν λόγω «Αγκυροβολίου».

Είναι όμως σημαντικό να μας πει το Λιμενικό Ταμείο ή η Λιμενική Επιτροπή ή εν πάσει περιπτώσει η Δημοτική Αρχή πόσα σκάφη ελλιμενίζονται αυτή τη στιγμή στο λιμανάκι του Αγίου Νικολάου με ποια μελέτη και με ποιανού την άδεια. Και επειδή είμαστε σίγουροι ότι τα σκάφη υπερβαίνουν κατά πολύ τον αριθμό των 100 που έθεσε σαν όριο το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης και μάλιστα πριν τη μελέτη του ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. ποιος παραβαίνει τα καθήκοντά του;

“Η περιοχή της νησίδας Κίρκη που αποτυπώνεται στην Εικόνα 1 αποτελεί σύμφωνα με τη μελέτη τη θέση

όπου ο ελλιμενισμός σκαφών θα είχε τη μικρότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση . Η κυκλοφορία του νερού γύρω από τη νησίδα τόσο από τις ρευματομετρήσεις όσο και από τις προσομοιώσεις στο εργαστήριο όπως φαίνονται στις εικόνες 12,14,17,κάνουν τους μελετητές να συμπεράνουν ότι:”

“1.  Η μεταφορά των πιθανών επιφανειακών ρίπων γίνεται αριστερόστροφα από τη βόρεια προς τη δυτική και μετά προς τη νότια ακτή, με έξοδο προς τα ανατολικά από την περιοχή της νησίδας Κίρκης.

2.  Η συγκεκριμένη έξοδος προς τα ανατολικά από την περιοχή της νησίδας Κίρκης παρατηρήθηκε σταθερά και τον Δεκέμβριο 2008,με βόρειο – βορειοανατολικό άνεμο και τον Ιούνιο 2009 με μελτέμι και τον Δεκέμβριο 2009 με νοτιοανατολικό άνεμο.

3. Η μελλοντική κατασκευή εγκαταστάσεων ελλιμενισμού σκαφών στην περιοχή της νησίδας Κίρκης θα είχε κατά συνέπεια, τη μικρότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση, δεδομένου ότι στη συγκεκριμένη περιοχή η ροή είναι γενικά προς τα ανατολικά και κατευθύνεται εκτός του όρμου.

4. Τα αποτελέσματα του αριθμητικού μοντέλου συνιστούν ότι πιθανή επιμήκυνση της νησίδας Κίρκης της τάξεως των λίγων δεκάδων μέτρων δεν θα αλλοιώνε την τοπική κυκλοφορία, που μεταφέρει επιφανειακούς ρίπους προς τα έξω.

5.Είναι σημαντική ύπαρξη διόδου ανάμεσα στο λιμενοβραχίονα και στην ακτή.

6. Ο όρμος Βουρκάρι παρουσιάζει γενική επιβάρυνση στις τιμές νιτρικών και αμμωνιακών αλάτων, καθώς επίσης και ολικού οργανικού άνθρακα, όπου η κατάσταση είναι συγκρίσιμη με άλλες παράκτιες περιοχές της Ελλάδας, με έντονη ανθρωπογενή δραστηριότητα (Σαρωνικός, Παγασητικός). Ωστόσο εξακολουθεί να είναι μακράν πραγματικά υποβαθμισμένων περιοχών, όπως είναι η Λίμνη Κουμουνδούρου (σελίδα 24)”.

Θρεπτικά άλατα και οργανικός άνθρακας στον όρμο Βουρκάρι

Η μέτρηση συγκέντρωσης των θρεπτικών αλάτων όπως π.χ.  τα Φωσφορικά, Πυριτικά, Νιτρικά, Νιτρώδη Αμμωνιακά αλλά και ο ολικός οργανικός ‘Άνθρακας (ΤΟC) αποτελούν δείκτες ρύπανσης ενός θαλάσσιου οικοσυστήματος. Από την ομάδα μελέτης «συλλέχτηκαν δείγματα θρεπτικών και οργανικού άνθρακα στη θέση ελλιμενισμού των σκαφών μέσα στο Βουρκάρι (θέση 1) και περίπου 150 μέτρα βορειοδυτικά από την είσοδο στο Βουρκάρι στην ισοβαθή των 4 μέτρων (θέση 2) ως ενδεικτικές παράμετροι της ποιότητας του θαλασσίου περιβάλλοντος».

Ακολουθούν πίνακες από τις μετρήσεις που για λόγους απλούστευσης παραλείπουμε και καταλήγουν οι μελετητές στη σελίδα 21.

“Από τα αποτελέσματα των μετρήσεων γίνεται φανερό ότι με εξαίρεση τον Ιούνιο 2009, όπου στο σταθμό 2 καταγράφτηκε υψηλή τιμή αμμωνιακών αλάτων, οι υψηλότερες τιμές θρεπτικών αλάτων καταγράφτηκαν στο σταθμό 1.

Οι τιμές των φωσφορικών αλάτων ήταν πολύ χαμηλές και στους δύο σταθμούς δειγματοληψίας, σε όλες τις περιόδους. Αντίθετα, σχετικά υψηλές τιμές ανόργανου αζώτου καταγράφηκαν στο σταθμό 1, ιδιαίτερα τον Νοέμβριο 2009. Ο λόγος Ν:Ρ είναι πολύ υψηλότερος από τη θεωρητική τιμή 16:1, υποδεικνύοντας ότι ο περιοριστικός παράγοντας για την ανάπτυξη του φυτοπλαγκτού στην περιοχή, είναι ο φώσφορος.

Με βάση τις τιμές των θρεπτικών αλάτων και την κλίμακα που έχει αναπτυχθεί για τα παράκτια οικοσυστήματα της Ελλάδας (Karydis 1999), ο σταθμός 1 χαρακτηρίζεται ολιγοτροφικός ως προς τα φωσφορικά άλατα και εύτροφος ως προς τα νιτρικά, ενώ ως προς τα αμμωνιακά άλατα, τον Ιούνιο 2009 χαρακτηρίζεται εύτροφος ενώ στις άλλες δύο δειγματοληψίες , ανώτερος μεσότροφος. Ο σταθμός 2 χαρακτηρίζεται ολιγότροφος ως προς τα φωσφορικά, ενώ με βάση τα νιτρικά άλατα, χαρακτηρίζεται ολιγότροφος το Δεκέμβριο 2008,  ανώτερος μεσότροφος τον Ιούνιο 2009 και εύτροφος τον Νοέμβριο 2009. Ως προς τα αμμωνιακά, χαρακτηρίζεται εύτροφος τον Ιούνιο 2009 και κατώτερος μεσότροφος στις άλλες δύο δειγματοληψίες.

Είναι φανερό ότι οι συγκεντρώσεις των θρεπτικών αλάτων δεν ακολουθούν μια εποχική διακύμανση, ενώ φαίνεται να υπάρχει επιβάρυνση σε θρεπτικά άλατα στην περιοχή.”

Αφήνοντας κατά μέρος, αυτή τη στιγμή ,τη σημασία των όρων ολιγοτροφικός, εύτροφος ή μεσότροφος καθώς και το τι σημαίνει η παραδοχή ότι «ο λόγος Ν:Ρ είναι πολύ υψηλότερος από τη θεωρητική τιμή 16:1»   που θα μας τα εξηγήσουν καλύτερα οι μελετητές στο τέλος Αυγούστου ή στις αρχές Σεπτεμβρίου σε μία ημερίδα που θα οργανώσουμε,  υπογραμμίζουμε την παραδοχή ότι στην εν λόγω εξεταζόμενη περιοχή υπάρχει επιβάρυνση θρεπτικών αλάτων. Δηλαδή υπάρχει ρύπανση. Πιστεύω ότι είναι αναγκαία να επεκταθεί η δειγματοληψία και σε άλλες περιοχές του όρμου και για τις συγκεντρώσεις του ολικού άνθρακα, όπως θα δούμε παρακάτω ,για να έχουμε μια πληρέστερη εικόνα της ποιότητας του θαλάσσιου περιβάλλοντος της περιοχής μας και να μην χρειαστούν προσπάθειες μιας άλλης δεκαετίας για να πεισθεί για αυτή την αναγκαιότητα η Δημοτική Αρχή. Σε αυτή την περίπτωση θα πάρει άμεσα πρωτοβουλία η Ο.Σ.Π.Α και θα παραγγείλει στο ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε να ολοκληρώσει με αυτό τον τρόπο την έρευνα.

Οργανικός άνθρακάς

“Η παράμετρος του ολικού οργανικού άνθρακα ( TOC) στο θαλάσσιο περιβάλλον, ουσιαστικά αποτελεί το μέτρο της οργανικής ύλης η οποία μπορεί να προέρχεται είτε από φυσικές πηγές είτε από ανθρωπογενείς. Ως βιολογικές πηγές εννοούμε όλες τις δραστηριότητες των οργανισμών που ελκύουν οργανικές ουσίες στο περιβάλλον (εκκρίσεις, απεκκρίσεις, λύση κυττάρων, θάνατος – αποσύνθεση). Αυτές οι δραστηριότητες είναι πιο έντονες σε παράκτιες και αβαθείς περιοχές, όπως ο όρμος Βουρκάρι. Στις ανθρωπογενείς πηγές συγκαταλέγονται όλες οι οργανικές ουσίες που προέρχονται είτε από αστικά λύματα είτε από απορρίψεις πετρελαιοειδών ή συνθετικών οργανικών ουσιών (πχ φυτοφάρμακα). Ακόμα και οι απορρίψεις στερεών απορριμμάτων  προσφέρουν οργανικό φορτίο στο θαλάσσιο νερό μέσω της αργής διάλυσή τους. Οι ανθρωπογενείς πηγές TOC αναμένεται να είναι πιο εμφανείς στις παράκτιες θαλάσσιες περιοχές όπου υπάρχει ποικιλία δραστηριοτήτων…”

“Οι συγκεντρώσεις TOC που μετρήθηκαν στους σταθμούς 1 και 2 παρουσιάζονται στο παρακάτω πίνακα 2. Οι συγκεντρώσεις παρουσιάζονται εκφρασμένες τόσο σε mg/L  όσο και σε  μmol/L για να διευκολύνονται συγκρίσεις με άλλες περιοχές ή τη νομοθεσία.

Οι τιμές του πίνακα αντανακλούν σχετικά αυξημένο οργανικό φορτίο, γεγονός αναμενόμενο για μια παράκτια περιοχή, ενώ δεν υποδεικνύουν μεγάλο φορτίο οργανικής ρύπανσης. Ενδεικτικά στο πίνακα 3 παρουσιάζονται συγκεντρώσεις TOC από άλλες παράκτιες περιοχές της Ελλάδας. Όπως φαίνεται από τις τιμές του πίνακα 3 οι συγκεντρώσεις TOC που μετρήθηκαν στη Λίμνη Κουμουνδούρου, βρίσκονται κατά πολύ εκτός του εύρους των τιμών που έχουν κατά καιρούς καταγραφεί σε διάφορες παράκτιες περιοχές της χώρας και αντανακλούν μια ακραία περίπτωση με σημαντική, ανθρωπογεννή επιβάρυνση. Καθίσταται σαφές ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει για τη περίπτωση του όρμου Βουρκάρι, οι συγκεντρώσεις που καταγράφηκαν εκεί είναι αντίστοιχες άλλων παράκτιων περιοχών με ανθρωπογεννή δραστηριότητα.”

Τα αποτελέσματα των μετρήσεων του ολικού άνθρακα που βρέθηκαν στην περιοχή του Βουρκαδιού και που αποτυπώνονται στον πίνακα 2 δεν μπορούν και δεν πρέπει να συγκριθούν σε καμία περίπτωση με εκείνες που βρέθηκαν στη Λίμνη Κουμουνδούρου στην Ελευσίνας ενός υδάτινου αποδέκτη από τους ποιο μολυσμένους της Ελλάδας . Εάν ήταν έτσι θα ήμασταν όλοι για κλάματα και πρώτοι από όλους εκείνοι που διοικούν αυτό τον όμορφο τόπο. Η σύγκριση όμως με τον κόλπο της Ελευσίνας , το Σαρωνικό κόλπο, το Θερμαϊκό και τα νερά της Μεσσηνίας που αναγράφονται στον πίνακα 3 δεν νομίζω ότι είναι και τόσο ενθαρρυντικά για μας.  Εάν λάβουμε τη μικρότερη τιμή του Βουρκαδιού και τη μεγαλύτερη δηλ.94-169 μmol|L και τις παραβάλουμε με τις αντίστοιχες των ανωτέρω περιοχών βλέπουμε ότι είμαστε μάλλον χειρότερα από τον κόλπο της Ελευσίνας (99-146) από το Σαρωνικό (68-198 και 49-70) και πολύ χειρότερα φυσικά από τα Παράκτια ύδατα του νομού Μεσσηνίας (55-149 και 44-86). Αυτές οι συγκεντρώσεις θα πρέπει να ηχήσουν σαν καμπανάκι επαγρύπνησης και άμεσων μέτρων ώστε να αποτρέψουμε την μόλυνση της θάλασσάς μας γιατί τότε δεν θα μας το συγχωρήσουνε ποτέ οι επόμενες γενιές.

Χρειάζονται όμως ,όπως είπανε , επί πλέον δειγματοληψίες άμεσα αλλά και ένα μεγάλο έργο όπως είναι η Αποχέτευση του Πόρτο Ράφτη που καρκινοβατεί επί μία 20ετία με διαχρονική ευθύνη της εκάστοτε δημοτικής αρχής του Μαρκόπουλου. Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία που θα πρέπει να επανέλθουμε.

Χρήστος Κωτούλας

Μηχανολόγος Μηχανικός –Υγειονολόγος MSC

Πρόεδρος Ο.Σ.Π.Α




Advertisements

Επιτακτική ανάγκη Δημοτικού διαμερίσματος στο Πόρτο Ράφτη Στον ενιαίο Δήμο

Η πόλη του Πόρτο Ράφτη βρίσκεται το 2010, με όλα τα προβλήματα της άλυτα και οξυμένα, με το ενδιαφέρον για την επίλυση τους από ιη τοπική εξουσία του Δήμου Μαρκοπούλου (Δήμαρχος και όλο το Δημοτικό Συμβούλιο), ανύπαρκτο. Χαρακτηριστικά:

1) Οδικό δίκτυο – πεζοδρόμια – πινακίδες οδών, σημάνσεων ( Καμία μελέτη, ούτε ένα Ευρώ )

2) Κυκλοφοριακό – οδικοί κόμβοι (τώρα και καθημερινά πρόβλημα)

3) Καθαριότητα – Σκουπίδια

(Ήσσονα προσπάθεια – τελικά αναποτελεσματικότητα )

4) Ανακύκλωση

( Μία απαραίτητη διαδικασία εγκαταλείφθηκε στη τύχη )

5) Αποχέτευση -Ύδρευση – Αντιπλημμυρικά έργα

( Για την πόλη του Πόρτο Ράφτη σχεδόν τίποτα για χρόνια – Μόνο λόγια)

6) Πυροπροστασία – Πυρόσβεση – Πυροσβεστικοί κρουνοί ( Μεγάλο ερωτηματικό)

7) Σχέδια πόλης Πόρτο Ράφτη – Αναθεώρηση ΓΠΣ

(Κατάργηση κοινόχρηστων χώρων οπέρ ιδιωτών (Ο.Τ. 264 ΠΕ 1-2). Κατεύθυνση ΓΠΣ σε ακραία Εμπορική και Τουριστική Ανάπτυξη, μαρίνα, τουριστικές εγκαταστάσεις στην Πούντα εις βάρος του περιβάλλοντος, της ζωής των κατοίκων του Πόρτο Ράφτη, προς όφελος των ολίγων) 8)Μη αποζημιώσεις κοινόχρηστων χώρων στην ΠΕ 3 ( Αδυναμία ή σκοπιμότητα;)

9) Αναπλάσεις στο Πόρτο Ράφτη

(Άγνωστες και μη ανακοινώσιμες οι προθέσεις της Δημοτικής Αρχής – Διαφάνεια;)

10) Ανύπαρκτη η προστασία του αιγιαλού από επεμβάσεις

( Μόνιμες ή προσωρινές- (ομπρέλες κατ/των). Συγκάλυψη από την τοπική εξουσία βαρβαροτήτων, όταν γίνεται προσπάθεια ελέγχου από κατοίκους του Πόρτο Ράφτη)

11) Κατ’ επιλογή η ισονομία των πολιτών από την Δημοτική Αρχή και ειδικά των κατοίκων του Πόρτο Ράφτη – ( κυλικείο γηπέδου, καντίνα στο Αυλάκι)

12) Καμία πολιτική για την σχολική στέγη στη πόλη του Πόρτο Ράφτη και τις υποδομές της.

( Μεγάλο πρόβλημα με την έλλειψη των αναγκαίων μονάδων)

13) Αδυναμία υλοποίησης αξιόπιστης Δημοτικής Συγκοινωνίας

( Απαραίτητη και αναγκαία – ειδικά για την πόλη του Πόρτο Ράφτη )

14) Αδιαφάνεια σε πολλές αποφάσεις και ενέργειες της Δημοτικής Αρχής (Μη έγκαιρη ενημέρωση ή και καθόλου ενημέρωση, αποφυγή κοινωνικού ελέγχου κλπ., Ενέργειες χωρίς αιτιολογία ή αποφάσεις με απλή επίκληση της νομιμοφάνειας – Νόμιμο =  ηθικό και διαφανές 😉

15) Υποβάθμιση του παραρτήματος Δημοτικών υπηρεσιών στο Πόρτο Ράφτη. ( έλλειψη ΚΕΠ, ΚΑΠΗ, εκλογικών κέντρων )

16)  Δεν έγινε κανένα Δημοτικό συμβούλιο στην πόλη του Πόρτο Ράφτη, έστω και τιμητικά.

Μετά από όλα τα αναφερόμενα παραπάνω, γίνεται επιτακτική ανάγκη της συσπείρωσης όλων των κατοίκων του Πόρτο Ράφτη, για την διεκδίκηση της λύσης των προβλημάτων της πόλης μας, απέναντι στην αδιαφορία της τοπικής εξουσίας του Δήμου Μαρκοπούλου.

Σίμος Δημητριάδης Πολιτικός Μηχανικός   ΕΜΠ

Το πειραχτικό του Πόρτο Ράφτη

Αγαπητές φίλες και φίλοι καλώς ξαναβρεθήκαμε – το ΠΕΙΡΑΧΤΙΚΟ του Πόρτο-Ράφτη που έπεσε το βλέμμα σας είναι η συνέχεια για όσους θυμούνται τον Πόρτο-Κράχτη, που για χρόνια διαβαζόταν και προκαλούσε, ελπίζω το ίδιο καυστικό, σατιρικό και αποκαλυπτικό.

***

Καποδίστριας -Καλλικράτης, μπέρδεψαν τα μπούτια τους και τα λύσε ο Γιωργάκης

***

Τι γίνεται; Χαθήκαν οι καρέκλες, κλαίνε τα μουστοκούλουρα και οι μαλαγουζιές, για δήμαρχος επάγαινε, και έμεινε στα κρύα του λουτρού. Κρίμα ωρέ Κωστάκη, είναι και το όνομα βλέπεις, δεν έχει ρέντα στη ΠΟΛΙΤΙΚΗ τελευταία.

***

Φώναζαν όλοι στο Δημοτικό Συμβούλιο, να μείνει το Μαρκόπουλο μόνο του, και να μην ενωθεί με άλλους Δήμους. Τους έπιασε ξαφνικά ο πόνος για τη δημοκρατία!!! Θα είμαστε μειοψηφία στο νέο δήμο! Έσκουζαν. Έτσι για να δούν πως είναι όταν είσαι μειοψηφία!!

***

Κι όταν οι Πορτοραφτιώτες τους ζήτησαν να διπλασιαστεί η εκπροσώπηση της περιοχής δηλαδή να γίνει το Πορτο-Ραφτη ανεξάρτητο δημοτικό διαμέρισμα για να έχουμε διπλάσιους ψήφους στο νέο δήμο, ξέχασαν τη δημοκρατία και τον πόνο τους και μας ξεκαθάρισαν ότι εμάς θα μας εκπροσωπούν αυτοί!!!! Λίγοι και καλοί!!!

***

Κι εμείς τώρα τι πάμε και ζητάμε, αφού μέχρι στιγμής τα έχουν καταφέρει τέλεια! Έχουν μαζέψει τα σκουπίδια μας και κρατάνε την πόλη μας καθαρή, έχουν νοικιάσει και κατάλληλα κτίριο για σχολεία χα χα !!! ‘Έχουν γεμίσει το Πόρτο-Ράφτη με ΠΛΑΤΕΙΕΣ ,ΠΑΙΔΙΚΕΣ ΧΑΡΕΣ, ΔΡΟΜΟΥΣ, ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ και άλλα πολλά που αναβαθμίζουν τη ζωή μας!

***

Μπάζωσαν τη θάλασσα και έφτιαξαν γήπεδο ποδόσφαιρου με χορτάρι! Και χάσανε στα δικαστήρια το οικόπεδο από ιδιώτη!!! Έτσι χωρίστηκε το χορτάρι σε δυο μέρη ένα μεγάλο που πήρε ο ιδιώτης και ένα μικρό για τα παιδιά μας!!! Κι ο άρχοντας δήλωσε μας πιάσανε στον ύπνο! Γι αυτό από δω κι εμπρός του ευχόμαστε ΥΠΝΟ ΕΛΑΦΡΥ! μη γίνει και το δημαρχείο  πολυκατοικία!!!

***

Κατάφεραν με την απραξία τους να μην οριοθετήσουν τον αιγιαλό στη παραλία μας, για να μας προστατεύουν απ τους λουόμενους που θέλουν να χαρούν ιη θάλασσα μας τζάμπα!

***

Κατάφεραν να ελλιμενίσου ν πάνω από 200 σκάφη στο λιμάνι, χωρίς ολοκληρωμένη περιβαλλοντική μελέτη!!!!

***

Και επειδή το τι κατάφεραν δεν έχει τελειωμό σκεφθήκαμε να μαζέψουμε υπογραφές σαν ένα μέτρο πίεσης για να πάρουμε τις τύχες μας στα χέρια μας κάνοντας το Πόρτο Ράφτη ξεχωριστό δημοτικό διαμέρισμα ή ξεχωριστή εκλογική περιφέρεια με υποχρεωτική εκπροσώπηση στο νέο μεγάλο δήμο.

***

Έτσι διαπιστώσαμε και ποιοι « αγωνιστές» του Πόρτο Ράφτη είναι ευχαριστημένοι με αυτά που κατάφεραν οι διοικούντες από το Μαρκόπουλο.

***

Αριστομένης ο «αγωνιστής» : όχι μόνο δεν στήριξε με την υπογραφή του το δίκαιο εγχείρημα των πολιτών του Πόρτο Ράφτη, άλλα με το έντυπο που βγάζει στηρίζει το δημοτικό συμβούλιο, ναι!!! αυτό που έχει την άποψη ότι το Πόρτο Ράφτη πρέπει να εκπροσωπείται από το Μαρκόπουλο. Πολύ καλά φίλε Μένιο θα το αντέξουμε και αυτό.

***

Πλάκα στην πλάκα όμως εμείς μαζέψαμε πάνω από 1500 υπογραφές χωρίς να μας προωθήσει στα έντυπα της καμία Τοπική εφημερίδα και μιλάω για την «Εξ Ανατολής» άλλα και τη «Φωνή του Πόρτο Ράφτη».

Συγχαρητήρια!!! στους Πορτοραφτιώτες φίλους.

***

Τους πήρε ο πόνος και ο φόβος (μπας και δεν προλάβουν, ποιος ξέρει τη γίνεται με τον Καλλικράτη) για το ΓΕΝΙΚΟ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ και την αναθεώρηση του,

***

Πούντα η μαγική λέξη κλειδί για το Γ.Π.Σ.. Αξία τώρα μέχρι 10.000.000 Ευρώ, αξία μετά 40.000.000 ευρώ. Μεγάλο φαγοπότι!!!

***

Κάτι μου λέει ότι ξέρουν και τον μελλοντικό ιδιοκτήτη της, κι αυτά περί κοινωφελούς χαρακτήρα του συνεταιρισμού… πάνε περίπατο.

***

Κι αυτά που λένε οι πορτοραφτιώτες ότι δεν έχουν πλατείες και κοινόχρηστους χώρους ας παν να κόψουν το λαιμό τους!

***

Ξεχνάνε ότι την κοινοτική περιουσία του Μαρκόπουλου την πέρασαν(πολύ παλιά) στο συνεταιρισμό γιο να μην την χάσουν, μιας κι όλοι οι κάτοικοι του μαρκόπουλου ήταν τότε και συνέταιροι. Σήμερα όμως…!!!

***

Υπάρχουν μαύρα για τους συνεταίρους ; σφαγή προβλέπω!

***

Να ξέρουν όμως ότι κάποιοι θα είναι απέναντι τους!!!

Τελικά είναι τυχεροί! Οι αγωνίες τους τέλος, η χωροθέτηση του Καλλικράτη, αφήνει το Δήμο μας ως έχει. Πανηγύρι για λίγο και αμέσως μετά φαγωμάρα για το μοίρασμα της πίτας!!!

***

Είναι σαν κάποιους που περιμένουν τα λεφτά απ’ το Δ.ΝΤ. για να μας γ…………………..

Ο ΠΟΡΤΟΡΑΦΤΙΟΤΗΣ ΝΙΚΟΣ ΝΙΚΟΛΑΚΗΣ

Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Μαρκοπούλου: Που αποβλέπει η Αναθεώρηση;

Τροποποίηση Γ.Π.Σ. ! Άλλη μια χαμένη ευκαιρία για τον τόπο μας. Άλλη μια νέα πόλη κτίζεται από τη γενιά μας, στα πρότυπα της Αθήνας του 1960-1970!

Για άλλη μια φορά ένα εργαλείο ανάπλασης περιοχών, ανάπτυξης και βελτίωσης της ποιότητας ζωής μας και της ζωής των παιδιών μας, μετατρέπεται σε μηχανισμό νομιμοποίησης χρήσεων ακινήτων και άτολμων μικροπαρεμβάσεων. Με τις οδηγίες προφανώς μιας «διαχειριστικής» διοίκησης, χωρίς οράματα γιο τον τόπο! Και με τη βοήθεια κάποιων από εμάς, που αδυνατούν να προβλέψουν τις καταστροφικές συνέπειες που μπορεί να έχει στο μέλλον η συναίνεση ή η αδιαφορία τους!

Το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (Γ.Π.Σ) είναι εργαλείο υλοποίησης οραμάτων και στόχων για την οικονομική ανάπτυξη, προστασία και εν γένει πορεία μιας περιοχής. Όπου φυσικά διοικούν και αποφασίζουν εμπνευσμένοι οραματιστές!

Πως να εξηγήσει κανείς την έλλειψη «αξόνων» στην αναθεώρηση του Γ.Π.Σ. του Δήμου Μαρκοπούλου! Μια αναθεώρηση που πιστεύουμε ότι δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των προβληματισμένων κατοίκων ούτε του Μαρκόπουλου, ούτε του Πόρτο Ράφτη, αλλά ούτε και των υπολοίπων περιοχών του Δήμου μας!

Γιατί άραγε δεν χωροθετούνται σχολεία στην 6η Γειτονιά Πόρτο Ράφτη (Δρίβλια) που μόλις τώρα ξεκίνησε η πολεοδομική της μελέτη και που, παρά το μικρό της μέγεθος, εντάχτηκε ξεχωριστά από τις άλλες όμορες Πολεοδομικές Ενότητες για προφανείς λόγους (μικρότερες εισφορές οε γη & χρήμα για τους εκεί ιδιοκτήτες ακινήτων)!

Γιατί δεν λαμβάνεται καμιά μέριμνα για τη χωροθέτηση προτύπων συγκροτημάτων περίθαλψης, φροντίδας, αναψυχής κι απασχόλησης ηλικιωμένων και στήριξης αδυνάμων συμπολιτών μας! Και δεν εννοούμε φυσικά χώρους «απόθεσης» γερόντων;

Γιατί δεν προβλέπεται από τώρα ανάπλαση και αξιοποίηση όλων των χειμάρρων του Δήμου μας (του Αγίου Γεωργίου, του Ερασίνου κλπ) και της λίμνης-φράγμα Βαραμπά ώστε να μετατραπούν σε χώρους περιπάτου, αναψυχής και οικολογικής εκπαίδευσης; Θα μπορούσαν για παράδειγμα να προβλεφτούν ιππικές «διαδρομές» ο’ ολόκληρη την περιοχή του Δήμου, μέσα από τόπους που θα καλλωπιστούν και θα αναδειχτούν, με εξαιρετικά μελετημένες εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης αγροτουριστών και με διαδημοτικές προοπτικές (πχ Ιππόδρομος-  δάσος Κουβαρά ,  Ιππόδρομος-Ερασινου-παραλία Βραυρώνας)!

Υπάρχουν σκέψεις για την ανάδειξη του χώρου των παλαιών λατομείων; Θα αναπλαστεί το «Ντάγλα» ή αποφασίστηκε η εγκατάλειψη του; Το «Σκοπευτήριο» πως εντάσσεται στον όλο σχεδιασμό;

Προβλέπει το σχέδιο τη λειτουργική ένταξη των διοικών εκτάσεων και των γύρω ορεινών όγκων στον πολεοδομικό ιστό του Δήμου μας; Πως θα αξιοποιήσουμε αυτές τις εκτάσεις;

Ποια είναι η πρόταση του ΓΠΣ για την ανάδειξη του Αττικού πάρκου; Πως προβλέπει να αξιοποιηθούν ο αρχαιολογικός χώρος και η περιοχή Natura στη Βραυρώνα , τα σπηλαιοβάραθρα της Μερέντα;!

Εξετάστηκε η δυνατότητα δημιουργίας θεματικών πάρκων, όπως του «Μυθολογικού», του «Ασκληπείου», της χωροθέτησης του Μουσείου οίνου, ώστε να υπάρξουν σημαντικά έσοδα και για την ευρύτερη περιοχή και για τους ιδιοκτήτες ακινήτων; Πόσοι άραγε στον κόσμο έχουν τη τύχη να ζουν σε τόσο όμορφες ιστορικές περιοχές! Εμείς όχι μόνο δεν τις τιμάμε δεόντως αλλά, επί πλέον, τις καταστρέφουμε συστηματικά….

Γιατί συνηγορεί το οχέδιο στη βίαιη εκμετάλλευση της «Πούντας» στο λιμάνι του Πόρτο Ράφτη με υψηλό Συντελεστή Δόμησης (0.40-0.60), αντί να δίνει κατευθύνσεις για αξιοποίηση της υπέρ των κατοίκων μετατρέποντάς την οε χώρο πολιτισμού, αθλητισμού και εκδηλώσεων (ανοικτό θέατρο, χώρος συγκέντρωσης, ναυταθλητισμός); Γιατί δεν γίνεται σαφές το καθεστώς που προτείνεται; Τι θα γίνει στη χερσαία ζώνη λιμένα; Η τέως «Κοινότητα Μαρκοπούλου» ή Συνιδιοκτησία ή Συνεταιρισμός «Μαρκό», με την πληθώρα κοινοτικών έργων επί δεκάδες χρόνια, με την αξιοζήλευτη λειτουργία μέχρι την πρώτη 50τία του περασμένου αιώνα, νοιώθει την ανάγκη ή όχι για ευρύτερη ενημέρωση και κοινωνική συναίνεση στη δόμηση της «Πούντας»; Κι αν το καταφέρει, πως σκοπεύει στη συνέχεια να αξιοποιήσει την υπόλοιπη «κοινοτική» -κατά το μεγαλύτερο μέρος-ακϊνητη περιουσίας της; Γιατί οι στόχοι της δεν παρουσιάζονται στα σχέδια;

Συνδυάστηκαν οι στόχοι του επιχειρησιακού σχεδίου του Δήμου με το ΓΠΣ; Υπάρχουν σκέψεις για χώρους ενεργειακής εκμετάλλευσης γης; Χωροθετήθηκαν ενεργειακά κέντρα; Γιατί κάποιοι καταδικάζουν τον τόπο σε 5 τουλάχιστον χρόνια μαρασμού (όπου απαγορεύεται κόβε τροποποίηση του ΓΠΣ), με το να μη θέτουν αναπτυξιακούς στόχους; Πως θα ξεπληρώσουμε το σημερινό χρέος των 15.000.000€ του Δήμου; Πουλώντας γη; Τίποτε δεν διδαχτήκαμε από τα λάθη του παρελθόντος;

Γιατί δεν τέθηκε το ΓΠΣ σε πραγματική διαβούλευση, αλλά περιοριστήκαμε σε χλιαρές ενημερώσεις και αναρτήσεις, χωρίς ουσιαστική ενημέρωση και μετοχή του κόσμου; Γιατί ακόμα και τώρα, στην εκπνοή των διαδικασιών, δεν γνωρίζουμε το τι σκέφτονται οι αρμόδιοι για τους όρους δόμησης κάποιων περιοχών;

Με την παράκτια ζώνη τι θα γίνει; Οι χρήσεις στη θάλασσα συμβιβάζονται μ’ αστές στην ξηρά, ή θα δημιουργήσουν νέα προβλήματα; Που προβλέπονται χώροι στάθμευσης σκαφών;

Γιατί εγκαταλείπονται τα οράματα των μελετητών των αρχικών σχεδίων για μεταφορά της κυκλοφορίας οε εσωτερικές περιοχές και απελευθέρωση των παραλιών για αποκλειστικές χρήσεις αναψυχής; Πως θα υλοποιηθούν οι προβλεπόμενοι ποδηλατοδρόμοι μέσα από αυτό το κυκλοφοριακό κομφούζιο και τους στενούς δρόμους; Ποιος άραγε είναι ικανοποιημένος από το μοντέλο εκμετάλλευσης της παραλιακής ζώνης από θορυβώδη καταστήματα που, γενικά, δεν τηρούν ούτε τη νομοθεσία για τη στάθμευση;

Δεν χρειάζεται το Πόρτο Ράφτη κλειστό γυμναστήριο πολλαπλών χρήσεων; Ούτε ένα αξιοπρεπές στάδιο για στίβο; Η έννοια «αθλητισμός» δεν μας ελκύει πλέον; Μήπως η έννοια «πολιτισμός» μας συγκινεί; Χρειαζόμαστε ένα θεατράκι; Επαρκούν οι κοινόχρηστοι χώροι μας;

Υπάρχει η όχι ανάγκη χωροθέτησης δημόσιων κτιρίων (πχ πολιτιστικού κέντρου, διοικητικών Υπηρεσιών, ΚΑΠΗ, Δημοτικού Ιατρείου) στο Πόρτο Ράφτη;

Γιατί έγιναν άραγε οι μελέτες που προβλέπουν τον πληθυσμό μετά από 30 χρόνια; Τηρεί το ΓΠΣ αυτά που προβλέπουν τα πολεοδομικά standards για αξιοπρεπείς συνθήκες διαβίωσης οε περιοχές κύριας κατοικίας, έστω των 40.000 κατοίκων του Δήμου; Μήπως κάποιοι δεν θέλουν το χαρακτηρισμό αυτό για τις γειτονιές του Πόρτο Ράφτη, ακριβώς για να μην έχουμε τέτοιες απαιτήσεις; Ποιοι υποβαθμίζουν τη ζωή μας στοιβάζοντας μας σε πόλεις – Κυψέλες;

Και μη μας προβάλουν ότι αυτά είναι αδύνατα. Ενημέρωση και θέληση χρειάζεται, μας λείπουν και τα δύο….. Εκτός κι αν κάποιοι μας θεωρός πληθυσμό 2ας κατηγορίας, μόνο για εκμετάλλευση!

Ποιος και πως θα υλοποιήσει τις όποιες πρωτεύεις εγκριθούν; Και με τι αξιοπιστία, τη στιγμή που, ομόφωνα, τα σχέδια τροποποιούνται 5-6 μήνες μετά την δημοσίευση τους (και μάλιστα από μη ειδικούς και χωρίς την σύμφωνη γνώμη ομάδων ειδικών), ενώ σε άλλα, όπως στην 3η ΠΕ Πόρτο Ράφτη, 10 χρόνια μετά την ολοκλήρωσή τους τίποτα δεν υλοποιήθηκε ακόμα…

Για τους ΕΝΕΡΓΟΥΣ ΔΗΜΟΤΕΣ

ο πρόεδρος Δημήτρης Καραχάλιος

η Γεν. Γραμματέας

αα Παναγιώτης Σαραντόπουλος

Ήρθε η ώρα!

Αγαπητέ συμπολίτη

Η πόλη tou Πόρτο Ράφτη βρίσκεται στον κλοιό των επιλογών του Δήμου Μαρκόπουλου μέσα από την αναθεώρηση του γενικού πολεοδομικού σχεδίου toυ δήμου.
To γενικό πολεοδομικό σχέδιο ( Γ.Π.Σ.) μιας περιοχής εκφράζει την προοπτική της οικονομικής ανάπτυξης, της περιβαλλοντικής προστασίας και τελικά την ποιότητα ζωής των κατοίκων της για τα επόμενα 20 χρόνια τουλάχιστον.
Η πόλη τoυ Πόρτο Ράφτη, σύμφωνα με ης προβλέψεις too Γ.Π.Σ., to 2030 θα έχει 24.000 μόνιμους κατοίκους και 40.000 παραθεριστές έναντι 16.000 μονίμων κατοίκων της πόλης του Μαρκόπουλου.

To Πόρτο Ράφτη είναι μια μεγάλη παραλιακή πόλη χωρίς υποδομές (αποχέτευση, οδικούς άξονες, δρόμους, κύρια διοίκησης) και χωρίς χώρους κοινωνικής συναναστροφής και συνοχής, μιας και απουσιάζουν ανοικτοί χώροι εκδηλώσεων, θέατρο, αθλητικά γήπεδα, ΚΑΠΗ κ.λ.π.
Ο Δήμος Μαρκοπούλου εσπευσμένα τους τελευταίους μήνες προσπαθεί να επιβάλει τις επιλογές tou μέσω του Γ.Π.Σ.

Κύρια επιλογή είναι -όπως φαίνεται- να οικοδομηθεί η χερσόνησος της Πούντας πίσω από τo λιμάνι. Nα κατασκευαστούν κατοικίες ή τουριστικές μονάδες, δηλαδή να αποκτήσει συντελεστή δόμησης. ΟΤΑΝ η πόλη του Πόρτο Ράφτη tων 13.000 μονίμων κατοίκων τώρα και των 24.000 μονίμων κατοίκων to 2030 δεν έχει έναν αξιοπρεπή χώρο για εκδηλώσεις, συγκεντρώσεις τωv κατοίκων. ένα ανοικτό θέατρο για πολιτιστικές εκδηλώσεις και όταν η ΠΟΥΝΤΑ είναι ιδανική via τέτοιες χρήσεις.

Με ποια πολεοδομικά κριτήρια προτείνεται η οικοδόμησης της ΠΟΥΝΤΑΣ, μια μικρή χερσόνησος ιδιαίτερης γεωμορφολογικής δομής;
Με ποια κοινωνικά κριτήρια προτείνεται η οικοδόμηση οε έναν ελεύθερο χώρο μοναδικό για τις προαναφερόμενες ανάγκες της πόλης του Πόρτο Ράφτη;
Μήπως θεωρείται κοινωνικό κριτήριο to ότι συνεταιρισμός της πόλης του Μαρκόπουλου που φέρεται ως ιδιοκτήτης της έκτασης οφείλει στις τράπεζες και μέσω της οικοδόμησης της ΠΟΥΝΤΑΣ θα ξεχρεώσει τις οφειλές του όταν πιθανόν οε 10 χρόνια πάλι θα είναι χρεωμένος;

Συντακτική Ομάδα